该学术年会每2年一次，由中国汽车工程学会（SAE China）汽车转向技术分会主办。学术年会通过事前的论文征集、初审、年会现场发表、现场复审等环节，评选出优秀论文一、二、三等奖及优秀奖，旨在通过此项活动鼓励国内外汽车转向技术的学术研究，推动汽车转向器、汽车产业的快速健康发展。年会当天共有28篇论文参与了发表及评奖。

    应中国汽车工程学会（SAE China）的邀请，捷太格特（JTEKT）参加此次年会并演讲。来自JRDC的王课长，在整理、介绍捷太格特EPS（电动助力转向器）产品类型、特点和各区域需求动向的基础上，对ADAS（高级辅助驾驶系统）的发展动向，及其对转向系统的要求进行分析，进而提出“通过冗余化设计提高EPS安全性”这一切实可行的方案，并列举捷太格特的研发成果作为事例加以说明。王课长的演讲内容受到了与会者的关注，提问此起彼伏。Z终捷太格特提交的《支援高级驾驶辅助系统（ADAS）的电动助力转向器（EPS）的开发》获得优秀论文三等奖。同时，分获优秀论文一等奖、二等奖的清华大学论文、同济大学论文内容均为捷太格特参与的共同研究项目。

 

    捷太格特作为全球Z大的EPS制造商，于1988年率先开发出世界上台电动助力转向器（EPS）并实现量产，29年来持续不断改进技术，开发出一系列高品质、利环保的EPS产品。截止到2015年4月，EPS产品累计生产数量突破1亿台，累计减少CO2排放约600万吨（公司内部统计数据）。

    现在，捷太格特仍然作为全球领先的EPS制造商，为全世界的客户提供丰富的产品及优质的服务。我们有义务也有责任为汽车安全、无人驾驶做出积极地贡献。

在中国，对于传统汽柴油车的油耗限制日益严格，同时ADAS、智能网联汽车的研发进展也突飞猛进，这些动向都迫切需要更优秀的EPS产品的出现。我们将与中国的客户、供应商、科研机构一起为实现和谐的汽车社会而不懈努力。